El F/A-18 Hornet es un cazabombardero todo tiempo.

El F/A-18 Hornet es un cazabombardero todo tiempo.

El F/A-18 Hornet es un avión táctico multi-misión dotado de dos motores y ala media. Las versiones A, C y E son monoplazas mientras que las B, D y F son biplazas, estas últimas sirven principalmente para roles de ataque e intercepción.

El monoplaza original F/A-18 Hornet fue el primer avión de ataque y caza de los Estados Unidos. Diseñado para los roles tradicionales de ataque, interdicción aérea y apoyo aéreo cercano, sin comprometer sus capacidades como caza. En modo de ataque, se usa para proteger a las tropas, dándoles apoyo aéreo cercano y profundo, también neutralizando posiciones de defensa desde gran altitud. En modo de caza, el F/A-18 es usado como escolta, como interceptor para la defensa de la flota en los portaaviones de la Marina estadounidense complementando o sustituyendo al F-14 Tomcat, y como caza Dog Fight en el modo de combate cercano. Los F/A-18 también son utilizados desde 1986 por los Blue Angels, la patrulla acrobática de la Marina de los Estados Unidos, que son conocidos en todo el mundo por sus espectaculares maniobras acrobáticas.

Tipo	Caza multipropósito
Fabricante	McDonnell Douglas/Boeing
Primer vuelo	18 de noviembre de 1978
Introducido	7 de enero de 1983
Estado	en servicio
Usuarios	Armada de los EEUU Cuerpo de Marines de los EEUU Real Fuerza Aérea Australiana Ejército del Aire Español
Coste unitario	35 millones $ (año 2003)

F-22 Raptor

El F-22 Raptor es un avión de combate de alta maniobrabilidad con tecnología de sigilo concebido por Lockheed Martin Aeronautics y Boeing Integrated Defense Systems. Fue diseñado como caza de superioridad aérea de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en la era de la guerra fria. Puede llevar a cabo todo tipo de misiones, tales como ataque a tierra o guerra electrónica. El primer prototipo (YF-22) voló por primera vez el 29 de septiembre de 1990.

Dispone de los últimos adelantos tecnológicos, hasta el punto de haber eliminado todos los relojes analogicos de la cabina del piloto, presentando toda la información relevante en cuatro pantallas CRT. Su extraña planta romboidal, junto con el recubrimiento de losetas con forma triangular, contribuyen a dificultar la detección del radar, dándole capacidad de invisibilidad. El avión es de turbofan doble con empuje vectorial.

Las primeras unidades empezaron a ser puestas en operación en diciembre 2005 . La base aérea Hickman en Hawaii es la mas reciente en haber recibido un escuadrón de F-22 en Marzo de 2006.

La fuerza aérea de Estados Unidos tiene planeado construir 183 F-22 para distribuirlos entre 7 escuadrones .

Tipo	Avión furtivo de superioridad aérea
Fabricante	Lockheed Martin Aeronautics & Boeing Integrated Defense Systems.
Primer vuelo	29 de septiembre de 1990
Introducido	15 de diciembre de 2005
Estado	en servicio
Usuario	Fuerza Aérea de los Estados Unidos
Coste unitario	120 millones $ (en 2006)[1

Fokker D.VII

El Fokker D.VII fue un caza biplano de la Primera Guerra Mundial. Tal vez es el biplano alemán más representativo. Fue empleado entre otros por el Barón Rojo. Algunos expertos consideran que esta máquina ya poseía algunas de las más importantes características constructivas de los aviones de las posteriores décadas

Características técnicas

• Avión: Fokker D.VII
• Nación: Alemania
• Constructor: Fokker Flugzeug-Werke Gmbh.
• Tipo: Caza
• Año: 1918
• Motor: Mercedes D.III, de 6 cilindros en línea refrigerado por líquido, de 160 HP
• Envergadura: 8,92 m
• Longitud: 6,95 m
• Altura: 2,75 m
• Peso al despegue: 877 kg
• Velocidad máxima: 189 km/h a 1.000 m
• Techo de servicio: 6.000 m
• Autonomía: 1:30 h
• Armamento: 2 ametralladora
• Tripulación: 1 personas

P-47 Thunderbolt

El Thunderbolt fue diseñado por Alexander de Seversky y Alexander Kartveli, y producido en serie desde 1942 hasta 1955, por Republic Aviation Company, habiéndose producido 15.686 unidades.

Origenes

Sus origenes se remontan al Sversky P-35, el primer avión caza de la Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos en ser completamente metálico, con tren de aterrizaje retractil y cabina cerrada. Mas tarde la firma que cambiaría de nombre a Republic Aviation Company, diseñaría el P-43 Lancer antecesor directo del P-47, el cual sirvió por pocos años debido a que era obsoleto para la época.

La obsolecencia del P-43 en cuanto a performance y la oportunidad que tuvo De Sversky de probar un Spitfire años antes, lo habrían influenciado en diseñar una propuesta para el gobierno de un caza con motor Allison V12. Este diseño fue designado como XP-47A, sin embargo, el avance de la guerra hicieron ver que tanto el P-43 y el XP-47A seguían siendo diseños inferiores frente a los cazas alemanes, por lo cual Kartveli fue modificando sucesivamente el diseño, hasta poder cumplir con los requerimientos necesarios. En Junio de 1940, la USAAF solicita la construcción de un prototipo, el cual fue designado como XP-47B (diseño que distaba del original XP-47A).

Tipo	Cazabombardero
Fabricante	Republic Aviation Company
Diseñado por	Alexander de Seversky y Alexander Kartveli
Primer vuelo	6 de mayo de 1941
Introducido	1942
Retirado	en 1954 de la Guardia Nacional de Estados Unidos
Estado	retirado
Usuarios	USAAF Fuerza Aérea Brasileña Fuerza Aérea de Chile Fuerza Aérea Expedicionaria Mexicana
Producción	1942-1955
Construidos	15.686